Taškent metro

• Tashkent maa alla

Taškent metroo on uhkus ja kunstilise atraktsioone pealinnas Usbekistan. Registreerimise metroojaamad kutsuti parimad artistid ja sisekujundajate Vabariigi ja kogu NSV Liidus. Täna Taškent metroo peetakse üheks kõige ilusam maailmas.

Ehitus metroo hakkas pärast laastavat maavärinat 1966.. Algusest peale kõik maa-alused rajatised on ehitatud kõrge seismilisus piirkonnas. Hoolimata nõrk värisemine, regulaarne tänaseni, töö metroos oli kunagi katkenud alates avamisest esimese sektsiooni.

Metropolitan Taškendis täiesti madalas. Enamik tunnelite ehitatud suletud meetodil kilp sõitmist. Esimene ehitati ja kasutusele võtta Chilanzar krundi line kaugusel tiheasustusega elamurajooni Chilanzar - avas oma konto 1977..

Praegu kolm rida pikkus 29 jaamadega on 36 km. Piki seda võrrelda pikkus Kaluga-Riia liini (oranž filiaal) Moskva metroos.

Arvestades, et Taškent on 260 ruutmeetrit. km ja elanikkonna üle kahe ja poole miljoni elanikuga Metro ei piisa isegi koormatud transpordisüsteemi, kuid strateegiliselt väga oluline. Platvormi iga jaama pidevalt mehitatud mitu politseinikku, kes peavad selleks, ei ole lubatud seista trepid ja läbipääsud ja jälitama kõik turistid kaameratega. tulistada rangelt keelatud Taškent metroo. Astudes kontrolli jaam läbi.

"Sõltumatus Maydoni" - üks esimesi jaamadele Tashkent metroos.

Enne kokkuvarisemist Nõukogude Liidu Station kutsuti "Area Lenin." Mitte väga ammu jaamas asendas sooja toru-valgustus vile, külm ja energiasäästu. Maksumus ühe reisi on 1 000 summa. Või praeguse kiirusega 25 rubla.

Station "Abdullah Kodiriy". See avas 26. oktoobril 2001 ja sai nime luuletaja ja kirjanik Abdullah Kadiri. Veerem on esindatud ainult autod 81-717 ja 81-714. On teada, et algselt töötas esimene rida treenerid Hedgehog seeria ja ma söön, kuid paar aastat hiljem viidi nad metrood Bakuu ja Tbilisi.

"Pakhtakor" jaama. CERT standard igav "sajajalgset" pinnapealne. Pakhtakor saab minna koos Chilanzar rida Usbeki, jaama "Alisher Navoi".

Kui rongi väljumist, jaamavahe seinad, kaetud keraamika põimimine dekoratiivne joonistamine. Pildil leiad kaks valvas politsei.

Jaam "Navoiy" on ristumiskohas Avenue ja Navoiy tänava Abay. Avatud 8. detsember 1984 ja on oma nime saanud tegelikult Alisher Navoi - Kesk-Aasia luuletaja ja filosoof. jaama sisemus on kaunistatud traditsiooniliste rahvusvähemuste ornament.

Peamiseks puuduseks on usbeki maa-alune (va valgustus ja keeld pildistamine) - see on suur intervall rongid. Pärast Moskva, kindlasti mitte tavaline, kui rong peab ootama viisteist minutit.

Peamised eelised - ei tõuklema ja juhmus. Suvel saate lõõgastuda metroo tänavalt soojust.

Jaam "Yunus Rajabi" - veerutüüp kahe maa-aluse tamburid. Kasutusse 26. oktoober 2001 osana esimene lõik Yunusabad joon. Nimega auks Usbeki Nõukogude helilooja Yunus Rajabi.

"Yunus Rajabi" - sügavaim kõigi jaamade Taškent - 24 meetrit. Lae kõrgus üle 7 meetrit. Samuti on väga põhjalikult ehitamise raskustest kõrge põhjavee, mille tõttu oli vaja puurida drenaažikaevu 19.

Vastavalt fotosid, saate hinnata, kui palju reisijaid jaamas. Kui ma seisin trepil (paremal pildil), olin kohe lähenes politseinik ja nõudis, et ma läksin platvormi. Seisab trepid on keelatud.

"Square Amir Temur". Maini 1992 jaama tunti Oktoobrirevolutsioon. Lobby jaama asub Puškini tänaval, Amir Timuri Square. Enne kokkuvarisemist Nõukogude Liidu platvormil seinad olid paigaldatud paneelid Hammered vask pühendatud revolutsiooniline suhtes, kuid paneelide eemaldati pärast iseseisvuse väljakuulutamine Usbekistan.